twingin' street 　ver.2.06

毎年、FBMに行くようなフランス車好きのボクとしては、そこまでレアだと思ってなかったけど、カーセンサーで検索すると3～4台しか出てこないという、意外なレア度を誇るのがこれ。


シトロエン　エグザンティア ブレーク（たぶん、99年式ぐらいのSX）
アルミホイールもレザーシートもついてない"素”の2Lモデル（もちろんハイドロ）なのだけど、この乗り味がなんとも絶妙！　「ハマる気持ちわかるな」と思った。運転を積極的に楽しむクルマではないかもしれないけど、この心地よさはなかなかない。ハイドロにハマるのって、トゥインゴにハマるのと近い気がする。他にない乗り味、という意味で。

ドアを開けた瞬間にプ～ンと漂う芳香が、306とか406あたりのプジョーと一緒で親近感。走り出してもその印象は変わらずで、「やっぱ親戚なんだな」と改めて思った。でも、そのぜんぜん違うキャラクターはシトロエンならでは。思わずほしくなったじゃないか！

足グルマにエグザンティア、遊び用に106、息抜き用にトゥインゴ。こんな組み合わせで3台所有したい・・・。クルマはやっぱりフランス車！
  

ボクの趣味のひとつに、「カーセンサーを見る」というのがあるのですが（笑）、何を見ているのかといいますと、「掘り出しモノ」がないかを見ているわけです。

レア車や超高級車など、手の届かないクルマを見るのも好きだけど、格安で買える現実的なクルマ探しも好き。で、今ボクが注目してるのがこのクルマ。



スズキSX4の「未使用中古車」

なんでSX4の新古車なのかというと、とにかく安いのだ。新車価格は165万円だけども、新古車ならなんと89万円（！）からある。SX4は基本的にモノグレードなので、この超絶激安モデルでも、6エアバッグやディスチャージライト、アルミホイールやリアディスクブレーキなんかがついている。ミツビシekワゴンの格安限定モデル（のMT）と同じ値段で、1.5Lクラス（しかもフル装備）が買えちゃうんだから、実にお買い得じゃあないか！

フィアット セディチとしても売られる世界戦略モデルだし、自動車雑誌なんかでも高評価。きっと買って損はしないはず。もし、これでマニュアルミッション車があったら、グラっと気持ち傾いちゃうんじゃないかと思う。ただし、次に買い換えるときの下取り価格は期待できないが・・・（笑）。  

206に乗り始めて早いもので1年。走行距離は1万キロジャスト。東京都内を中心に北は北陸まで、西は京都までと、よく走ってくれたもんだ。通勤に使っていないことを考えると、けっこう走ってるほうじゃないかな？



自分が206に乗るなんてぜんぜん思ってなかったけど、乗ってみれば楽しいクルマで、74馬力しかない1.4エンジンをブン回して楽しんでいる。246や環八を首都高気分で楽しめるのは、パワーがないからだ（笑）

燃費は市街地で12km/L前後。高速で16km/L。おとなしく走れば17km/Lを超えることもある。最近のトヨタやフォルクスワーゲンには叶わないけど、可変バルブタイミングや直噴機構などを何ももたない、素のSOHCエンジンとしては優秀なほうじゃなかろうか？　1000kgジャストの軽いボディとマニュアルミッションが効いているんだと思う。



ボクがこの206で気にっているのは、スタイリングや維持費の安さだけでなく、何よりも”素直だから”だ。可変バルタイや電子制御を持たない8VのSOHCエンジン。バイワイヤ化されていないスロットル。油圧のパワステ…etc。いわゆるハイテクが何も備わっていないのが、このクルマで一番気に入っているところだ。

余計な制御が入っていないだけ、操作に対する反応が素直。”走り屋”ではなく”運転好き”としては、こういうほうが楽しめる。窮屈極まりないペダル回りの空間などなど、右ハンドル化がヘタクソなことを除けば、今のところは文句ナシ、だ。



モアパワー！と思うことも多いゆえ、トゥインゴRSやアバルト500が気になるのものの、予算もないし「新車買うならガソリン買おう！」と思うので（笑）、まだまだ使い倒してやろうと思う。今年の目標は今、28000を示しているオドメーターを40000にすることかな？  

またまたすごいクルマに遭遇しました。1972年デビューの２代目ルーチェ・バンです。超絶レア車！



何がスゴイって、フルオリジナルなのがスゴイ。

ホイールキャップまで純正で揃ってるし、ちょっと覗いてみたところ、ステアリングとかもオリジナルだった。シートもキレイそうだったし、商用車がここまでキレイに残っているのは珍しい。つり下げ式のフォグランプも純正オプションかなぁ？　こんなバンなのにロータリーエンジン仕様があったり、このころのマツダってすごかった。

「44ナンバー」ってことは、けっこう長く乗ってるだろうし、荷室には荷物満載。こういう働くクルマってものすごくカッコいいと思う。旧車萌え～☆  

リヤガラスの端の黒い部分が白くなっている、と書いた件。かーぼっくすに行ったついでに聞いてみたら「気にしなくて大丈夫だよ！」とのことだった。





この黒い部分、実はただの塗装で、接着面ではないらしい。だから剥がれても問題ナシ。ボクのは割とヒドい方みたいだけど、206にはよくある、というか必ず出てくる症状なのだそうだ。

ガラスハッチがつく206SWのほうが出やすい症状らしいのだけど、マルコメさんとこはまったく問題ナシ。けっきょくただの個体差なんだろう。  

206プチオフ。ちょい派手インテリアがステキなQuiksilverのSWさんと。



久々に乗ったテンロクの206はやっぱりパワーがあっていいな、と思った。出足でグワ！っと出る感じに、200ccと34馬力の差を感じる。ATなら1.6がベターかな？　非力な1.4はMTで。



ワゴンのカッコをしているけど、「ブレーク」と名乗らないのは、スタイリング重視で荷室が狭いから。あくまでも“SW”なのだ。荷室の奥行はハッチバックモデルと大して変わらない。絶妙なローダウン具合がいいですね。

ボクは日常の買い物以外にほとんど荷物を積まないので、SWボディに惹かれるものはないけども、クイックシルバーのシート柄はすごく好き。もしもチャイナブルーの3ドアで、この内装のやつがあったら、ボクの理想の206かも。本国には3ドアのクイックシルバーもあるらしいけど。。。

エーゲブルーのハッチバックと、アルミナムグレーのSWを並べると、ルシファーレッドのCCを加えてみたくなりますね。三者三様トリコロール並べ、いつかやりましょう！  

「トラブルがなさそう」という条件で選んだ'05式206とはいえ、もう丸4年が経過したモデル。そろそろ経年変化で気になるところも出てくるってもの。でも、こんなところに表れたのはちょっと意外。



リヤガラスの接着面が白く浮いてきたのだった。



拡大するとこんな感じ。白くなっている部分があるでしょう？

納車当初から知ってたのだけど、「こういうとこがラテンクオリティーだよな」と特にしていなかった部分。けど、改めて見てみると、なんとなく範囲、広がった気がするのだ。こういうのってディーラーいったらクレーム対応してくれるのだろうか？　ガラス交換なんてめんどくさいことはしたくないけど・・・。とりあえず相談しにいってみよう。


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ポジショニングランプとライセンスプレートランプをLED化してみた。



ポジショニングは2灯のLEDを。



ライセンス灯には1灯のLEDをトレードイン。ついでにカバーを洗浄した。

206はポジショニングが少し外向きについているので、指向性のあるLEDだと少し光が外へいってしまうけど、これぐらいなら問題ないでしょう。色が色なので、車検は・・・だろうし（笑）。実は、トゥインゴのときダメだった・・・。

ホイール交換以降、ちょっとおかしな方向にいってるな、と自分で思う。どこかがオリジナルじゃなくなると、“何でもアリ”な気がしてしまうんだなぁ。  

NAVIのアレっぽく今年を振り返ってみました。

○
・206を手に入れた。
・おかげでいろいろなところに出かけられた
・4年連続のフレンチブルーミーティング参加
・仕事をたくさんいただけた
・いろいろな人に出会えた



×
・ハンドリングが楽しいおかけで、もっとパワーのあるクルマがほしくなった
・でもやっぱりトゥインゴが恋しくなったのも事実
・忙しくて体調を崩した
・来年の仕事の展望
・今年もクルマ浸りの日々だった（これは○か？笑）

なんだかんだと充実した一年だったと思う。ここを見てくださっているみなさん、どうもありがとうございました。2010年もよろしくお願いいたします！


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地域限定車というのは稀にあるものだだけど、その多くは販売会社が装備を充実させたもの。でも、メーカーが仕立てたオフィシャルな地域限定車というのはあまりない。で、そんなクルマに遭遇したのだ！



それがこの「ミツビシ　ekクラッシィ　阪神タイガースエディション」である。黄色いボディと阪神模様のストライプがタイガースっぽさを出しているだけかと思いきや、Wikipediaによるとかなり手のこんだ仕様になっているらしい。

eKクラッシィの2WD車をベースに専用設定色の「イエローソリッド」やメッキグリル、イエローとブラックのツインキーレスエントリーキーやドアを開けた時に応援歌の「六甲おろし」が流れるオルゴール、ピンストライプとロゴストライプ等を追加し、阪神タイガースファンに送る仕様とした地域限定特別仕様車「阪神タイガースエディション」を発売。近畿・北陸・四国・中国地区、三重県、埼玉県・福島県の一部のみで203台の限定販売。優勝祈願だるまを成約プレゼントとして用意した。

六甲おろしにだるまって！　でも、これが好評だったのか、同年にはekスポーツの阪神タイガースエディションを出している。ヤルなぁ、ミツビシ！

このクルマに遭遇したのは、もちろん関西地域。東京近郊では一度も見たことがなかった。これも超絶レア車として保存しておきたいクルマでしょう。さらなる超絶レアご当地クルマとして、リベロ 浦和レッズバージョンなんてのもありました。こういう仕様を作っちゃうミツビシってスゴイけど、こういうクルマを買っちゃうユーザーもスゴイと思う。