twingin' street 　ver.2.06

最後にもう一発、写真集（？）を。





駐車場をひと回りするのもお約束です。歩いてるだけで楽しい！


メガーヌF1 team limited。ルノーF1の今後はどうなるのでしょうか？




オーナーさんの間では今年、メガネTシャツが人気だったみたいです。



DS売ってました。なかなかのビカモン。この価格なら・・・。



メガーヌRSとプジョー807。性格は正反対だけど、どっちもフラ車らしさ濃厚。よい！


でも、フラ車といったらやっぱり2CVか？　なんとなく山が似合う。。。

ちなみに去年も今年も、ボクはこの駐車場に止めてました。来年はもうちょっと早くいって、上のほうに止めよう！  

続きいきましょう。アップするの遅いけど・・・。



ジムカーナ待ちの2台。いい組み合わせ！　乗り比べしたいですね。





走ってるところ。インディゴブルーとグレーのホイールがかっこいい。





ルノー前でルノークッキー。今年のベストショットです（笑）。来年はプジョーでやりたい。



クリフカットって好きです。アミよりも手前のトラックのほうが目立ってるような!?




お約束の全景。天気がよくて本当によかった！　　もう一回ぐらい写真アップします。。。  

FBM2009の写真をボチボチアップしていきます。めんどくさいから撮った順で(笑）



いすゞ１１７クーペ。いきなりフレンチじゃないので恐縮です。。。



青い空と白い雲のような106とC4。106はかなりの台数が来ていた。




初期２CV。シブいなぁ。ここまでくると完全な文化遺産ですね。




TVR　タスカン。またフレンチじゃないやつだけど、実はこれ大好きなんです。インテリア素敵すぎ！



だからこれもフレンチじゃないってば・・・（笑）。トヨタ2000GTの後期かな？　低い！



お店もフレンチしてますね、。後のカングーがより“フランスっぽさ”を醸し出してます。


こんな感じであと何回か写真をアップしていきたいと思います。  

今年もフレンチブルーミーティングの季節がやってきました。今年ももちろん参加する予定。




トゥインゴから206に乗り換えて、始めたのＦＢＭなので、見え方が変わったりもするかな？　とちょっと楽しみ。今、心配なのは降水確率が70%になっていること。雨は厳しいよね。何より寒いし！　小雨が降った去年（写真）ですら気温5度ぐらいだったんだから、11月にづれこんだ今年、雨が降ったら相当寒いに違いない。大丈夫かなぁ？  

久しぶりにお台場にいったら、メガウェブの「ヒストリックカー同乗試乗会」に遭遇。どれも歴史を語る上で外せない名車ばかり。わかる人ほど感動する顔ぶれだ！


運よく休憩時間中で、中庭に全車が集まっていた。壮観！


左から、日・米・独・英。まさに”世界の”名車たち。


Ｅタイプジャガーとディーノに挟まれたイセッタがかわいい。


羽ばたくデローリアン。その前はフェアレディ432Ｚ。


１階から。DMCデローリアンとメルセデスベンツ280ＳＬ。


メルセデスの後ろはジャガーＥタイプ。同年代でも独と英でこれだけ違う。車は文化なのだ。


トヨタ2000ＧＴとフェラーリ ディーノ246ＧＴ。素晴らしいツーショット！


ＢＭＷイセッタとディーノ。なかなかキュートな組み合わせだと思う。


最後はジャガー。もし時間があってどれかに試乗できたなら、このジャガーを指名したはず。


どれもがもちろん実動車で、見た目のコンディションも抜群。ここまでくると立派な文化財。そんな歴史的遺産に触れることができるんだから、いいイベントだなぁと思う。機会があれば古い車にも乗ってみたいもんだ。来年は時間作っていこう。


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駆動系からの異音は気になったものの、「今すぐに大事に至ることはない」との言葉をいただいたので、トゥインゴでいくことにした。




今年は紅葉がまずまずな感じ。山を登るほど紅葉が深くなっていく。クルマのパワーダウンとともに、標高を感じる瞬間だ。




寒かったからか（気温5度！）、天気が怪しかったからか、早く帰る人が多かったように思えた。10時に着いたのに駐車場渋滞がなかった。去年は30分以上並んだのに！




今年はシトロエンの年。DSが50周年、2CVが60周年。この2CVは珍しいカブリオレ。驚いたのは、同型同色のカブリオレがもう一台いたこと。




ダシア ロガンはCARBOXが持ち込んだ一台。オーナーが決まってから輸入されたもので、すでにナンバーがついていた。３ナンバーだったのが意外。




トゥインゴをメインステージに移動。一度ここに止めてみたかったのだ。「参加している」実感がわく場所である。




トゥインゴからトゥインゴを眺める。このBleu Notilusのトゥインゴはオーナーさん共々、何度かお目にかかっている。




今年のFBMで忘れられないのは、笹目二朗さんに会えたこと。「いつも読んでいる人」にお会いできるのは、なんとも嬉しいものである。またどこかでお会いできないものだろうか？

帰り道。中央道が事故渋滞で大ハマり。このとき、後ろは2CV、右にはシトロエンXMを先頭に、キャトル、アルピーヌというFBM組で固まっていた。この組み合わせで渋滞にハマるなんて、まずない。

あとで聞いたところ、事故を起こしたのはDSだとか。お祭りには事故がつきものということだろうか？　もはや貴重な文化財というべきクルマだけに残念だ。そういえば途中、JAFのローダーに載せられたクリオⅠもいたっけ・・・。

笹目氏のムルティプラは13km/L前後でFBMを往復したらしいが、ボクのトゥインゴは18km/Lぐらい走っているはずだ。もう500km近く走っているのに、燃料はまだ1/3も残っている。駆動系をいたわって（？）、高速を極力100km/h以下に抑えたのが効いたらしい。次の給油が楽しみ?!

思いつくままに書きなぐってみたが、今年のフレンチブルーミーティングはこんな感じだった。寒さにかまけて写真をあまり撮らなかったのが心残り。ここにくると「トゥインゴを大事にしよう！」と思わされる。件の異音が大事でなければいいのだが・・・。

  

今年もフレンチブルーミーティングに参加することにした。来年はもうトゥインゴに乗っていないかもしれない、と思ったら、もう一度トゥインゴであの雰囲気を味わいたくなったのだ（とかいってあと2年ぐらい乗ったりしそうだけど）。





これは去年の写真。3000台7000人という、オフィシャルのアナウンスもおそらく誇大広告ではないと思う。

今年はどんな名車珍車がやってくるのだろう？　ニュートゥインゴで参加する人もいるのだろうか？　毎年減っていく、旧トゥインゴの台数も気になるところ。そういえば今年はダシア　ロガンの展示があるらいい。今年一番の珍車になるだろう。

一度ぐらいジムカーナに出てみようかとも思ったけど、件の異音が怖いからやめておくことにした。道中もなるべく大人しく走ることにしよう。去年は踏め踏め！で異様に早く着いたものだが・・・。

件の異音はフレンチブルーが終わったら。ひとまず今年も楽しんでこよう！

  

東京モーターショーに行ってきた。水曜日だったのにかなりの人！　来場者数は年々減っているとのことだけど、本当だろうか？　東京モーターショーは過去10年、商用車ショーを除いて全部見ているけれど、こんなに人が多かった記憶はない。以下ダイジェストで。


ジャガーXF
コンセプトカーの優美さはどこへやら。良くも悪くもフツウになってしまったのが寂しい。なんとなくフォードの匂いがしてしまうことも寂しい。



フォルクスワーゲン SPACE UP!
フランクフルトに出ていたUP!の5ドア版。なんとなく旧トゥインゴに似たクリーンなスタイリングが好印象。ルポやフォックスの後継を暗示している？


ルノー トゥインゴ
旧型ユーザーに大不評（笑）。でも旧型のモチーフを引き継いだらFIAT500やNEW MINIみたいになってしまうので、こんなとこなのでしょう。UP!のほうが旧型に似てる？


マツダ 流雅
スタイリングは「デザイナーがやりたそうな形だよねー」というもの。漢字のロゴを彫ってあるのはなかなか新鮮。「弟澪」（デミオ）とかやってみたらどう？


マツダ アテンザ
もうすぐ出るので、見た目そのまま。“試乗車”も用意。後席の居住性も上々。久しぶりのカッコイイ和製セダン（ハッチバックか？）。ちょっと407みたいなイメージ。


ロールスロイス ファントム　EWB
タダでさえバカでかいファントムのロングボディ仕様。もはや何のために延長しているのかわからない。5000万円級の車になると塗装のツヤが違う。


アウディ R8
日常で使えるスーパーカー。見せびらかしたい人が乗る車なので、エンジンルームもこの通り。アストン、ガヤルド、911ターボなどなど、今2000万円がトレンディ。


ミツオカ オロチ
注目度は以前と変わらず、すごい人だかり。どうして誰も「ハンドルがワゴンＲと一緒だ！」って突っ込まないんだろう？　1000万円の車でワゴンＲのハンドルは嫌だ。


レクサス LF-A
ちょっとずつ出し惜しみ、の第3弾（ぐらい）。そろそろ正式なアナウンスしてくれてもいいんじゃない？　これでハイブリッドじゃなかったらガッカリ。


スズキ キザシ２
スズキもとうとう大型車市場へ？　マツダの漢字コンセプトカーシリーズもそうだけど、オロチ以降、日本のショーモデルはみんなオロチテイストな気が・・・


ニッサン GT-R
今回、一番の人だかりは間違いなくGT-R。今回ニッサンはGT-R一色。それ以外の車が全然パっとしてなかったけど、それでいいのか？　GT-Rだけで4、5台展示。


メルセデスベンツ　F700
ディーゼルサイクルとオットーサイクルのいいとこ取りをした“ディゾット”エンジンが話題。実現したらガソリンエンジン車の革命が起こる!?


トヨタ クラウン ハイブリッドコンセプト
ゼロ・クラウンの二代目（イチ・クラウン？）。かつての演歌調は薄まったが、プレミオ似の外観はイマイチ高級感に欠ける。もはや魅力ナシ？



アウディ metroproject quattro
Ａ１として出るのでしょう。後姿がステキ。このイカツイ顔をなんとかしてくれたら購入候補かも？　シルバーのルーフアーチはそのまま残してほしいです。


BMW 130ti
マットブラックのボンネットや、ボンネットサイドのフィンがレトロ。“マルニーの再来”といわれたのを逆手に取ったドレスアップ。こういうのが、これから流行る？


どこか忘れちゃったけど、タイヤメーカーのブースから。そのサイズは驚きの295/25ZR22！　こんなタイヤ、何に使うんだろう・・・

今回のモーターショー総論はは、「イマイチ方向性が見えなかった」ということ。フランクフルトがあれだけ環境を押し出してきていたのに、東京ではそういうハッキリした押しがなかった。ジャパンプレミアの多くがハイパフォーマンスバージョンというのも釈然としない。

いまだに東京は「何を出してもいいところ」なのだろうか？　環境が叫ばれ始めた10年前、マイバッハがワールドプレミアに東京を選んできたのを思い出した。



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今さらだけどフランチブルーミーティングの様子などを。ダイジェストでどうぞ。




諏訪インターで降りて一般道へ。交差点を曲がると早速２ＣＶを発見！




ワインディングを駆け上がっていくと徐々に同志の姿が増えてゆく。




入り口手前で大渋滞。これが車山名物「フランス車渋滞」だ。




前も後ろもほとんどフランス車。いっそのこと右側通行にしたら？




やっと入場。この後さらに渋滞らしく、入場まで1時間かかった人もいたとか。




車を置いてメインステージへ。東モに先駆けルーテシアＲＳが！（右手前）




今年の特別展示はシトロエン。70年以上前のモデル。ボートテールが素敵。




へんてこリムジン、ヴェルサティス。この中にいると普通に見える（笑）




お約束の２ＣＶ。錆びの具合がいい雰囲気です。赤いトップがかわいい。




407にバトンタッチして引退した406Taxiは日本で第2の人生を送る（嘘）




ジムカーナに臨むチャールストン。長いストロークのおかげで意外と粘る。




LANDY号と同色のトゥインゴも参戦。この年式ではめずらしいPackだ。




頭文字Ｄ？　隅っこには「バ家用」。こういうセンスはけっこう好き。車はシトロエン クサラ。




メルセデスはフランス化粧をして参加。こういうセンスも好きだなぁ。




４、４、４４４・・・・。見渡す限りの４キャトル。のどかでいい景色だ！




歩いてるだけで楽しい駐車場は、さながらフランス車資料館。




「子ども写生大会」の作品。中にはものすごくうまい子もいます！




ワンコが多いのもＦＢＭの特徴。楽しんでいるんでしょうか？



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